发动机当作内燃叉车心脏这一重要枢纽不容无视，内燃叉车各个部件以及发动机之间的关连密不可分，怎样维护发起机持久间有用就业成为权衡一辆内燃叉车优劣的首要指标。

　　第一： 发动机持久间高速运转后不行立即熄火

　　原因是发动机就业时，有一部门机油供送上转子轴承润滑和用于冷却，停止运转的发起机蓦地停机后，机油压力也快捷降落为零，机油润滑也会降落连续，增压器里面的热量也没法被机油带走，这时间增压器的热带会传到期间，轴承支撑壳内的热量不行快捷带走，而同时增压器转子仍在惯性下高速盘旋。这么就变成增压器以及轴套之间咬亡而损伤轴承和轴。另外发起机蓦地熄火后，此时排气管的温度很高，其热量就会被摄取到增压器的壳体上，将逗留在增压器里面的机油熬成积碳，当这样积碳越来越多的时间就会堵住进油口，惹起轴承缺油，加快转轴以及轴套之间的磨损，因此提议发起机熄火以前应怠速运转三分钟用途，使增压器转子转速降落，一样的便是增压器发起机一样不恰当持久间怠速运转，通常在10分钟以内就无妨。

　　第二：采用机油要留意

　　鉴于增压器的用途，使进来熄灭室的空气质量以及体积有大幅度的进步，发起机构造更紧凑、更适合，较高的收缩比例，让发起机的就业强度更高，机械加工精度也随之提升，装置技巧也相对更严厉，全部这类都以为增压发起机的热带、高转速、大功率、大扭矩、低排放的就业特性。同时也就决计发起机的里面零部件要禁受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的就业前提。因此在采用车油时，就要推敲他的特殊性，用的机油必需求抗磨性好，耐热带，树立润滑油模块，油膜度高的和稳定性好的，兼并机油或是半兼并机油恰巧知足这一条件因此机油除外最好应用原厂划定机油外还无妨选用兼并机油、半兼并机油等高操行润滑油。

　　第三、发动机机油和滤清器强迫保存干净

　　为了防止杂质进来，由于增压器的转轴以及轴套之间配合空隙太小，假设机油润滑才气降落，就会变成增压器过早报废

　　留意以上几点，会让柴油叉车寿命延接，关于这个就业好副手来说也是人命的延接，缔造更多的益处。